Mangkok Kopling / OC / Outer Clutch KTC Racing

Setelah sukses dengan mangkok kopling / OC / Outer Clutch sebelumnya, KTC Racing kembali ber-inovasi. Kali ini menghadirkan OC yang lebih ringan daripada sebelumnya, namun memiliki kekuatan yang jauh lebih baik.

20140621_100159

Secara teori Mangkok Kopling yang ringan tidak akan mengurangi akselerasi si matic, namun kekuatan dan presisi nya tidak akan mudah peyang akibat hentakan sepatu kopling / kampas ganda racing. Mangkok ini hanya lebih berat sedikit ketimbang mangkok kopling / oc aslinya. Namun kekuatannya berkali lipat.

20140621_100229

Tentu saja kualitas tersebut bisa didapatkan karena produksi dari mangkok ini menggunakan bahan yang lebih baik daripada pendahulunya, didukung dengan mesin CNC sehingga memungkinkan untuk membentuk OC ini dalam satu keutuhan tanpa sambungan.

20140621_100229

Untuk saat ini tersedia untuk Honda Vario (110, 125, Fi), Beat (karbu / Fi), Scoopy (karbu / fi), Spacy, Yamaha Mio (Mio Sporty, Soul), Fino, Nouvo. Bagi mereka penikmat Drag boleh melirik part yang satu ini.

Seperti biasa untuk keterangan info lebih lanjut bisa SMS / WA ke 0817.651.8818.

Trims. 😀

Advertisements

Kopling Hidrolik / Hydraulic Clutch KTC Racing

Secara umum penggunaan kopling hidrolik ini untuk mengurangi tegangan pada tangan yang diakibatkan per kopling yang terlalu keras, sehingga semakin nyaman dalam berkendara. Kopling hidrolik ini disediakan dalam paketan, master pump dan master kopling.

Master kopling yang satu ini sudah banyak diaplikasikan di Kawasaki Ninja 250 (R / FI), bentuknya pun dibuat kekar sesuai dengan karakter Ninja 250 (R / FI). Memang dari awal sudah dikembangkan khusus untuk master kopling, tentunya master ini sangat optimal digunakan sebagai kopling hidrolik. Harga memang berbanding lurus dengan kualitas. 😀

Master Kopling (N250)
Master Kopling (N250)

Atau ada pilihan yang lebih ekonomis, namun tidak murahan secara kualitas. Penggunaan master ini sebagai master kopling tidak optimal, namun masih dapat diandalkan untuk harian. 😀

Master Kopling (Ekonomis)
Master Kopling (Ekonomis)

20140415_170021 20140415_170126Untuk harga silahkan dikonfirmasikan di 0817.651.8818 (SMS/WA/Call)

 

Hidrolik Master Pump KTC (Gold, Silver, Red)

Seiring dengan meningkatnya tingkat kepadatan lalu lintas membuat banyak biker berlomba-lomba untuk membuat tunggangannya agar semakin nyaman diajak mengarungi jalanan di tanah air ini.

20140415_165108

Salah satunya adalah pengaplikasian kopling hidrolik ini, yang semula banyak digunakan di motor-motor off road / trail kini penggunaannya meluas. Dikarenakan pengaplikasiannya membuat kopling semakin nyaman digunakan tentunya membuat tangan kiri tidak pegal ato lelah dalam mengarungi kepadatan lalu lintas yang semakin padat ini.

Pada awal pengenalannya, hidrolik ini dijual minimal dengan master koplingnya, pasti membuat harganya yang lumayan di kantong-kantong bikers. Dengan dasar seperti KTC kini mengijinkan para biker untuk menebus Hidrolik Master Pump saja, dapat diaplikasikan dengan master lain.

Tentunya hal ini juga turut menggembirakan para motor modifikator yang terlanjur menggunakan master pump dengan kualitas tidak begitu baik, dapat menggantinya dengan hidrolik master pump keluaran KTC yang secara kualitas tidak perlu diragukan lagi.

Untuk harga silahkan sms/whatsapp ke 0817.651.8818 bro. 😀

 

Kampas Kopling Adjustable KTC / Delta Clutch (PnP Vario, Vario 125, Spacy FI, Beat FI, PCX 125)

Part ini boleh masuk dalam kategori Performance Part, secara penggunaan part ini akan memberikan hasil yang signifikan bagi motor matic, luas penampang kampas yang lebih lebar dan panjang tentunya akan membuat daya cengkram yang lebih kuat, sehingga mengurangi kemungkinan tenaga yang loss di roda belakang. Fitur yang ditawarkan dari kampas ini adalah berat kampas kopling secara keseluruhan yang dapat disesuaikan dengan kebutuhan rider. Ingin tarikan bawah lebih responsif, kita pasang semua pemberat yang disediakan, kemudian gunakan per sentri jenis ringan yang telah diberikan oleh KTC (3 jenis loh). Hehehe..

Kampas ini akan semakin sempurna apabila dipasangkan dengan mangkok Kopling keluaran KTC, selain memiliki sirip dan lubang untuk memudahkan aliran udara keluar – masuk. Secara fisik mangkok ini lebih berat hampir 2x dari mangkok standard, artinya momentum juga berperan nantinya pada saat putaran atas. 

Pengaplikasian delta clutch ini bisa digunakan di Vario, Vario 125, Beat FI, Scoopy FI, Spacy FI. Minat?

KTC Hidrolik Set Pnp Ninja 250

Sebuah kebanggaan tersendiri bagi para pengendara Kawasaki Ninja 250, seolah memberi dukungan penuh kepada owner kawasaki Ninja 250, KTC menyediakan kopling hidrolik yang plug and play. So pasti tarikan handle kopling akan semakin ringan ketimbang menggunakan kopling sistem kabel. Membuat rider betah berlama-lama di tengah kemacetan. :)

Bukan KTC namanya kalo setengah setengah, untuk itu KTC juga menyediakan master rem yang seragam dengan master kopling hidroliknya. Kemampuan master rem yang baru ini sangat baik. Tertarik untuk mengaplikasikannya, silahkan hubungi kami.


Blog at WordPress.com.

Up ↑